Oosterscheldekering

A Oosterscheldekering é a maior barreira móvel contra inundação do mundo e fica localizada entre as ilhas Schouwen-Duiveland e Noord-Beveland nos Países Baixos tendo sido projetada para, juntamente com treze séries ambiciosas da Delta Works de represas e barreiras contra tempestades, proteger a Holanda de inundações do Mar do Norte.

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A barreira

Geograficamente, os Países Baixos são de baixa altitude, tendo cerca de 27% de sua área abaixo do nível do mar. Entretanto, a necessidade da implementação de uma barreira física para assegurar o avanço das águas só foi tratada quando danos generalizados e perda de vidas devidos à inundação do mar do Norte ocorreram em 1953.

A represa possui nove quilômetros de extensão e havia sido projetada inicialmente para ser uma barreira fechada, sem passagem de fluxo, tanto de água quando de embarcações, entre seus lados. Foi depois de uma série de protestos que o governo holandês resolveu então instalar grandes comportas nos quatro quilômetros restantes da barragem, uma vez que esses ainda não tinham sido iniciados. As aberturas permitiram então que o impacto à vida marinha fosse reduzido e que as atividades de pesca não fossem comprometidas. Obviamente, em condições climáticas adversas, as portas são fechadas enquanto a terra atrás da represa está segura da água.

A implementação da Oosterscheldekering demandou a construção de uma ilha artificial no meio do estuário, em uma de suas extremidades, contando ainda com uma rodovia implementada em seu topo que foi aberta em 1987, um ano após sua inauguração . Todo seu processo construtivo demorou cerca de uma década para ser concluído.

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A estrada por sobre a barreira

Sua estrutura conta com 65 pilares, cada um com altura variando entre 35 e 38,75 metros e pesando cerca de 18000 toneladas, cada uma das 62 comportas de aço medem 42 metros de largura. A barragem é projetada para durar mais de 200 anos.

Quanto à operação da barragem, ela é feita por controle humano, entretanto, se houver falha, um sistema eletrônico de segurança funciona como um backup. Há uma lei holandesa específica que determina que sob circunstâncias de uma elevação de pelo menos três metros acima do nível do mar normal a barragem deve ser fechada.

Com a finalidade de verificação da operabilidade das portas, cada uma delas é fechada uma vez ao mês em datas pré-agendadas. Uma vez passado o teste, as persianas são rapidamente abertas de modo a minimizar o efeito sobre os movimentos de maré e o ecossistema marinho local. Leva-se aproximadamente uma hora para fechar uma porta e o custo de operação é de 17 milhões de euros por ano.

Vista aérea da barreira onde é possível observar a ilha artificial

A barragem completa foi fechada vinte e sete vezes desde 1986, devido a níveis de água excedendo ou com previsão de excederem a elevação de três metros acima do nível do mar normal. A última vez foi em 3 de janeiro de 2018.

Fonte: Wikipedia

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